Las asociaciones de empresas cargadoras AECOC, Aeutransmer y Transprimer y la patronal mayoritaria Cetm (Confederación Española de Transporte de Mercancías), que no apoya las movilizaciones, han llegado a un preacuerdo en el que se establece un paquete de medidas para paliar la situación. Pese a esto, se mantiene el paro indefinido de los transportistas, ya que los convocantes (Fenadismer y Confedetrans) han rechazado esta propuesta.
Ambas partes han suscrito medidas como la cláusula de revisión automática de las tarifas en función de la evolución del precio del combustible. Destaca también la actualización por parte de la administración de la indemnización por la paralización de los vehículos como consecuencia de las operaciones de carga y descarga.
El presidente la Cetm, Marcos Montero, ha anunciado en un receso de la reunión que han celebrado el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y las principales asociaciones de los cargadores, que los representantes del 85% del sector han aceptado dichos acuerdos, pero que Fenadismer y la Confederación Nacional de Transporte por Carretera (Confedetrans), los convocantes del paro, se han desmarcado.
La nueva reunión, que comenzará a las 10,00 horas es continuación de la que los representantes de los transportistas tuvieron ayer en Fomento, contará con representantes de cinco ministerios, Economía, Trabajo, Interior, Educación y el propio Fomento.
El paro entra hoy en la segunda jornada encabezada por la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer), y en el quinto día para la convocatoria realizada por los transportistas autónomos miembros de la Plataforma para la Defensa del Sector.
La reunión de ayer finalizó sin que se obtuviese ningún tipo de acuerdo, y con posturas encontradas por parte de los representantes de los transportistas.
Mientras que los miembros de Fenadismer acusaban al Gobierno de no ofrecer ningún tipo de medidas aceptables y mantenían la convocatoria de paro, los de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), indicaron que había algunas ofertas que se debían estudiar y se volvieron a mostrar contrarios a los paros.
Entre las propuestas que han realizado los representantes de la Administración se encuentran la reducción de las cargas sociales, permitiendo el aplazamiento de pago de cuotas correspondientes a un año hasta el año siguiente.
Así como la reducción de la tarifa de cotización en un 4% (3 lineal y 1 variable).
También se ha hablado del proyecto de la Directiva Comunitaria sobre la elevación de la fiscalidad sobre los carburantes, que se encuentra en estudio del ámbito europeo, y se ha ofrecido la bonificación del 50 por ciento del impuesto de Actividades Económicas.
Estas medidas, Fenadismer las considera escasas e insuficientes porque no resuelven el principal problema que sufren los transportistas del sector en la actualidad, que es la imposibilidad de repercutir en sus precios los incrementos continuados del precio del gasóleo.
Y esta asociación insiste en la necesidad de revisar la fiscalidad que soporta el carburante de uso profesional, ya que en la actualidad el transporte por carretera es el único sector que no cuenta con un verdadero gasóleo profesional.
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